vos idées et autres sugestions pour ameliorer le rallye des jojo's 2

Bonsoir à tous ,

Merci à vous tous de me donner vos idées et autre sur les jojo's "1" , ce qui vous a manquer sur la 1ere édition , vos souhaits pour l'édition " 2 " etc etc ...

Merci ,Pascal

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Je pense que cette première édition a manqué de relais d'informations. Non pas qu'il faille faire de la pub (surtout pas de couverture médiatique qui risque d'attirer les antis...et autres écolos ), mais des infos du soir genre radio bivouac, et des photos et vidéos prises dans la journée. Les passionnés condamnés à rester derrière l'écran du pc, mais également les partenaires, ont eu du mal à avoir de l'info. Où est le rallye, quelques photos, un résumé rapide le soir et le tour est joué. C'est sur que la France n'est pas complètement couverte en 3G, mais il existe des "points relais stratégiques" genre café de la poste avec du wifi. Chaque concurrent est libre d'envoyer ce qu'il veut, mais un "pôle média" serait un plus. "On veut du direct, mon gégé !" et vive le sport sur Antenne 2 jojos.
«Le rallye des jojos est un enfer pour ceux qui partent… Du rêve pour ceux qui restent.» ...

Yep ! Bonne idée, et en plus ça peut se faire depuis ce forum, rubrique l'étape du jour.

labaroud a écrit:Yep ! Bonne idée, et en plus ça peut se faire depuis ce forum, rubrique l'étape du jour.

Yes man !

Bha oui c' entre autre pour cela que nous avons créer le forum en plus du site .
pour y mettre un max d'infos et autre photos, mais le plus gros du relais média sera sur le site "plus de visuel "... :D :D

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Après une mois on a un peu refléchi et le seul chose pour nous (les motards) c'est le possibilité de prendre une douche chaude de temps en temps
Peut'etre le briefing le soir et apres les notes sur une tableau.

The only thing I will need is a decent toilet,
A shower with cold water is ok for me.
All the rest I take it like it is

Anyway, I come back



google translation;

La seule chose que j'ai besoin est un toilettes décentes,
d'une douche à l'eau froide est ok pour moi.
Tout le reste je le prendre comme il est

Quoi qu'il en soit, je reviens

Ne serait il pas possible de prévoir les bivouacs a chaque arrivée dans des campings ce qui résoudrait les problemes de douches et toilettes a un moindre coup

Bon allons vous donner quelque informations sur le jojo's 2

Les dates du 15 au 22 septembre ou 22 au 29 septembre pas encore sur (24 hr TT de Paris) oblige.

Justement si , nous travaillons sur la fin d'étape avec Camping ... sauf pour le jour 1 (suprise) et bien sur le jour sept ...
Nous allons essayer de négocier les prix , reste à savoir si ces derniers seront compris dans l'engagement ou pas ???
Sommes entrain de travailler sur un nouveau réglement du rallye pour obtenir un classement différent d'une régularité.

Allons vous faire une journée MARATHON avec deux bivouacs, obligation d'avoir vos véhicules le soir en parc fermer bivouac 1, sans votre assistance sur place,elles seront le soir au bivouac 2 !! mais possible de la faire venir, si vous ne pouvez pas réparer par vous méme ou de sortir du parc fermer pour réparations en garage par exemple, mais pémaliter " c'est balot " ...

Le parcour reste top secret ( nouveau James Bond oblige) le départ sera le samedi de Paris Trocadero ou Quai Mail Bramly en fonction de ce qui sera possible de faire avec les autoritées ...et les verifications se feront le vendredi toute la journée, façon de parler et par la suite parc fermér .

Voili & voilou
Pascal
TL'O

Si on fait une etappe marathon et l'assistance est pas au bivoac les tentes et sac a couchage viens avec l'orga ou ....?
Le plus facile est de faire une prix tout compris

carlo anthonissen a écrit:Si on fait une etappe marathon et l'assistance est pas au bivoac les tentes et sac a couchage viens avec l'orga ou ....?
Le plus facile est de faire une prix tout compris

je pense que tu a raison Carlo , le plus simple faire un engagement tout compris ...
pour les tentes et autres à voir, ton idée la dessus et que pense -tu de l'idée etape marathon Carlo, moi perso j'aime bien l'idée :D
Pascal

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Si le temps fait beau c'est super......La dernier jour cet année direction Frotignan et retour au bivoac avec la plui et le vend fort on a soufré mais ce sont les jours comme ca qui reste dans nos memoires

Hello ! de passage dans le forum ! Quelques réflexions :
Ok avec Carlo, le plus dur aura été le froid non pas la journée (on est habitué à ce genre de désagrément) mais le soir à l'arrivée à rester humide : douche chaude si possible, et grande salle dispo, sèche même si tempête, en secours au cas où (=dortoir de fortune si les tentes ont pris l'eau - mon cas heureusement le dernier soir). Idem pour avoir une possibilité de repas chaud à coté à pied du bivouac, pour les rigolos comme moi qui partent sans maman (heu donc à ce propos, pas de soucis si vous voulez faire une étape marathon entre le 1er et le dernier jour...si Jean-Luc me transporte les affaires dans l'Escort et non le 4x4 - autre idée pour une étape marathon, l'organisation nous loge le soir, au choix hôtel, chambre d’hôte, village vacances, ou grand dortoir) !
Attention aussi à ce que les PC soient en place avant qu'on arrive !
2 briefing : le soir les modifs éventuelles (ça voudrait dire une voiture ouvreuse la veille), les précautions particulières, et le matin très rapide sauf si info importante, par ex donnant la moyenne si vous gardez l'idée.
Affichage le soir des nombres de pc vus le jour par véhicule (mais ce n'est pas un classement hein !)
Signaler une pompe à essence ou deux entre la fin de la spéciale et le bivouac dans le road book
Limiter le road book à 40 pages A5 par jour (sinon ça tient pas dans le dérouleur), et des cases pas trop hautes pour en avoir un max en même temps et les dérouler rapidement (et dans ce cas je reprend le manuel ! bon c'est aussi utile pour un électrique), et l'avoir assez tôt pour le monter (découpe, scotch et montage sur la moto...ou imprimé en rouleau ? C'est bientôt Noël !!!)
Limiter les points GPS à ceux nécessaires pour se remettre sans doute sur le bon chemin (donc suffisamment après un pc et pas avant bien sûr, notamment un pc pris à l'envers montre qu'on est sorti du road book)
Quelques news et photos chaque soir sur le net !
Voilà déjà pour ce soir...A+!

On sent l'expérience des courses et raids de régularité.

Impec manu, merci pour tout ça, on va faire en sorte d'en prendre en compte un maximum, ce sont là de bonnes remarques et suggestions .

labaroud a écrit:Impec manu, merci pour tout ça, on va faire en sorte d'en prendre en compte un maximum, ce sont là de bonnes remarques et suggestions .

Qui tirera les road-books?
Si je pouvais aider, je tiens à faire!
Je veux prendre quelques essais différents de l'avant?
J'utilise pour RoadTracer, le prog RB. de Tripy

quelques exemples
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Génial Marcel, je te remercie! je vais étudier ça de prêt et surement acheter un Tripy. Tu te souviens on voulait en discuter sur l'édition 1 etpuis on pas vraiment eu le temps en fait !

tu aurais un imprimeur qui fait directement des rouleaux pour les motos ? en France c'est peu courant et plutôt cher ( on peut en discutter en mp si tu veux)

malheureusement, je n'ai pas de rouleau d'imprimante
Pages A5 collent a son "charme" haha

Il doit bien exister une solution simple, économique, rapide pour les rouleaux des motards ! À prendre en compte que 50 motos x 7 jours = 350 roadbook quand même !
Question à 2€ le papier thermique ça le ferait ou pas ?
Qui aurait la taille exacte (largeur) maxi et mini d'un lecteur de roadbook ?

C'est le truc des ancien fax c'est çà ?

labaroud a écrit:C'est le truc des ancien fax c'est çà ?

Entre autre... Mais aussi des tickets de caisse et comme je suis en plein dedans (j'ai "joué" toute la matinée avec un lecteur de code barre dans le bureau du supermarché de mon pote. ) Y a peut être une piste à explorer dans ce sens...

héhéhé....
Et en plus, ça s'auto détruit super vite!

labaroud a écrit:héhéhé....
Et en plus, ça s'auto détruit super vite!

C'est justement là que risque de se poser le sushi !

En moto, y'a le dérouleur qui protège, en auto, on restera sur du A5 classique ( disons 2 feuilles sur une page)!

labaroud a écrit:Génial Marcel, je te remercie! je vais étudier ça de prêt et surement acheter un Tripy. Tu te souviens on voulait en discuter sur l'édition 1 etpuis on pas vraiment eu le temps en fait !

tu aurais un imprimeur qui fait directement des rouleaux pour les motos ? en France c'est peu courant et plutôt cher ( on peut en discutter en mp si tu veux)

Utilisez-vous des "Skype" sur votre ordinateur
Très intéressant de parler de telles choses!
On peut même regrouper les appels.
Mon nom Skype là »Tripyrider"

Si vous me donnez votre adresse e-mail seront livrés par des exemples de courrier quelque chose Roadbook en format pdf

Marcel Sannen a écrit:

labaroud a écrit:Génial Marcel, je te remercie! je vais étudier ça de prêt et surement acheter un Tripy. Tu te souviens on voulait en discuter sur l'édition 1 etpuis on pas vraiment eu le temps en fait !

tu aurais un imprimeur qui fait directement des rouleaux pour les motos ? en France c'est peu courant et plutôt cher ( on peut en discutter en mp si tu veux)

Utilisez-vous des "Skype" sur votre ordinateur
Très intéressant de parler de telles choses!
On peut même regrouper les appels.
Mon nom Skype là »Tripyrider"

Si vous me donnez votre adresse e-mail seront livrés par des exemples de courrier quelque chose Roadbook en format pdf

Hello Marcel ,

Voici une adresse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... merci Marcel :D :D
Pascal

Hello Marcel ,

Voici une adresse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... merci Marcel :D :D
Pascal

Ok Pascal, you have mail!

Bien le bonjour à tous.
Que de bonnes idées,surtout celles de Manu (salut Manu),une petite pensée pour les motards,qui n'ont pas de structures,effectivement une bonne douche,un repas chaud,et une salle de replie en cas de mauvais temps.
A bientôt
Patrick

hello tous,
petit complément en réponse : la largeur dans un road book est environ un demi A4 (donc A5)... mais pas tout à fait !
Mon mécanique doit être à environ 13 cm max pour pas que ça frotte et mon électrique sans doute pareil (désolé je n'ai ni l'un ni l'autre vers moi pour mesurer), donc prévoir une marge blanche à couper au massicot si possible pour les motards. Si pas de ruban possible, vous pourriez essayer de les couper au format qu'on ait qu'à les couper en deux et les scotcher...mais attention aux pertes de feuilles, ou mélanges, on vous pendrait...
Et puis c'est vrai que ça nous fait quelque chose à faire le soir en attendant que les voitures arrivent... Et en plus tout le monde nous plaint, et on aime bien aussi ! Et ça fait vintage aussi !!!
N'oubliez pas un nombre de page maxi (40 je pense), c'est le diamètre du rouleau, et ça peut aussi bloquer, ou obliger à 2 rouleaux avec démontage remontage en cours de spéciale, pas cool...

OK Manu, merci pour ces précisions,
Je vais tâcher d'orienter le Roadbook dans l'autre sens, 21 cm de large, en coupant en 2 ça nous fera 10.5 cm, ça devrait rentrer dans tous les enrouleurs. Pour la hauteur du rouleau, plus y'a de notes, plus y'aura de feuilles donc d'épaisseur... et ça ça va dépendre des spéciales ! Ce point là on va vous laisser gérer, mais si on travaille bien je crains fort qu'il faille en effet 2 rouleaux par spéciale.
OK pour la marge en haut de la première page.A 10 notes par pages A5, 40 pages ça fait 400 notes, on va considérer un nouvelle marge d'enroulement après la notre 350 pour être sûr...
Je vais aussi acheter un dico franco-italien ça allègera ta charge mama mia ! :albino:

question le soir ou les autos sont en parc fermé,ceux qui n ont pas d assistance font comment pour aller se restaurer en dehors du bivouac ou vous y avez deja pensé?

lolo78 a écrit:question le soir ou les autos sont en parc fermé,ceux qui n ont pas d assistance font comment pour aller se restaurer en dehors du bivouac ou vous y avez deja pensé?

Nous ferons un état des lieux de l'auto et aprés quartier libre , mais si au retour ta ,la voiture toute belle réparée

suite au message de ce jour concernant le rapatriement du Milka ; bloqué dans le sud de la France suite a panne ne serait il pas possible d envisager un partenariat avec un transporteur dans le cas ou ce genre de problémes devrait se répéter

Bonjour,
Une question : vous utiliseez le signe PC ?
Si PC = Point de Contrôle, attention le véritable signe en rallye est CP (Contrôle de Passage).
PC = Poste de Contrôle, on utilise généralement le terme de PC COURSE car c'est là où se trouve la direction de l'épreuve.

Pour le rapatriement de votre auto : Normalement si l'auto est bien assurée il faut faire jouer l'assistance....

yann ; l assurance va prendre en compte le remorquage dans le garage agrée le plus proche et prévoir le rapatriement du conducteur et des passagers soit par train ou location véhicule . D autant que je ne suis pas sur que nos assurances fonctionnent lors d un rallye a moins de le spécifier dans le contrat moyennant "surprime"

JCG, je suis ok avec toi surtout qu'une assurance rallye c'est quelques €€€€
je t'ai fais une réponse en MP
Après je suis surpris que 2 mois après l'auto soit encore dans le Sud....

Bonjour Yann! rien recu en MP :x

JCG a écrit:Bonjour Yann! rien recu en MP :x

Et pourtant je certifie à 300% que les MP fonctionnement !

YANN DUFFILLOT a écrit:JCG, je suis ok avec toi surtout qu'une assurance rallye c'est quelques €€€€
je t'ai fais une réponse en MP
Après je suis surpris que 2 mois après l'auto soit encore dans le Sud....

Yann bonjour, JCG a raison pour l'assurance ,il rapatrie l'auto dans le garage le plus proche (pour reparations si tes ok) la le range et a Dio chez Louis Alix, c'est pour cela que nous sommes pas dans l'urgence pour le remonter sur RP ... son retour est prévu pour début decembre :D :D

TL'O

Désolé Pascal, c'est mon côté cartésien....lol

YANN DUFFILLOT a écrit:Désolé Pascal, c'est mon côté cartésien....lol

Je sais bien Yann , c'est pour cela entre autre que l'on t'aime bien :D :D

Salut les jojos

C'est bien y a pleins de bonnes idées; bon je risque peut être d'en répéter quelques unes:
- Les étapes marathon, bonne idée sauf que dans une ford escort MK1 toutes les étapes sont marathons notre moyenne c'était 32 km/h avec très peu de pauses
- Un tableau récap de tous les concurrents avec leurs nombres de passages au cp (je sais...ce n'est pas une compet, mais c'est quand même gratifiant de savoir si on a été "bon" lors de l'étape que l'on vient de se faire)
- Un gite couvert et des douches chaudes tous les soirs SISISI (et le soleil aussi lol)
- Un road book avec une codification identique sur toutes les étapes et lisible....et correct aussi sinon le copilote perd toute sa crédibilité auprès de son pilote. Conserver les points GPS serait top.
- Un timing avec les horaires affiché tous les soirs..bref le briefing c'est bien mais un affichage de toutes les infos le soir sur l'étape du jour et sur la prochaine c'est top
- Préciser les passages "infranchissables" pour les 2 roues même si on a le meilleur pilote 2RM du monde et la 2RM la plus costaud du monde (sauf les essuies glaces...dédicaces à Jean Luc )

Sinon sur l'ambiance changez rien

Je suis accord avec vous Vincent que les etappes marathon sont pas facile mais ca donne une extra dimension au rallye.
Le temps va etre mieux que cette année, L'ambiance on fait nous mème.

Salut vous tous,

Merci bien pour ces pistes de progrès.
Je peux déjà te proposer quelques réponses: l'hébergement en camping : on y travaille : chiottes-douche-réseau téléphonie, voir wifi)
Etapes marathons: une c'est sûr, comme dit Carlo ça fait partie du jeu ! Plusieurs dispositions sont prises pour que les road book de 2013 soient réalisés dans de bonnes conditions.
Points GPS: ahahah! tu verras sur place, disons qu'il y en aura..... et que tu les prendras probablement pas !
J'aime bien l'idée de l'affichage : résumé du jour et bons à savoir pour le lendemain: pourquoi pas.
Timing : ça va aller vite départ de la première moto et fermeture du CP d'avant l'arrivée: y'a pas de chrono du tout, les heures de passages aux CP ne seront notées que pour savoir qui est passé où en cas de soucis.
Sois pas inquiet pour les 2WD, on y pense et on y travaille, vous serez probablement plusieurs à rivaliser en garde au sol (.....taille S) :D

voili, voilou

portez-vous bien

Et voilà, Denis tu as été plus rapide que moi !
Je confirme que cela doit être possible de faire un petit texte en plus des "résultats" tous les soirs.
Le logiciel avance à grands pas, je suis dans l'attente d'accessoires (Pascal j'ai 20% de réduction pour les ***** gps) pour pouvoir faire les 1er tests grandeur nature !

Je suis sûrs que ce sera mieux que l'année dernière, ça se voit déjà sur le site internet...et quand on voit tous les efforts fait pendant le rallye pour que celui ci arrive au bout...on se dit que tout est possible avec une équipe de passionnés comme la vôtre.

Pour info, j'ai rien contre les étapes marathons donc allez y faites vous plaisir...l'escort arriveras toujours au bout

Pour le tableau avec "les résultats", c'est pour se prendre au jeu, c'est toujours sympa de se situer le soir après l'étape par rapport aux autres....c'est la petite récompense de la journée en gros

Bonsoir à tous ,je pense que le gros "défaut" de la 1ere édition fut les erreurs dans certains roadbooks qui démotivent grandement le copilote...sinon le terrain de jeu et l'ambiance c'est super....encore merci et bon courage pour la prépa

Tracto a écrit: Et voilà, Denis tu as été plus rapide que moi !
Je confirme que cela doit être possible de faire un petit texte en plus des "résultats" tous les soirs.
Le logiciel avance à grands pas, je suis dans l'attente d'accessoires (Pascal j'ai 20% de réduction pour les ***** gps) pour pouvoir faire les 1er tests grandeur nature !

ok Tracto vas y tel moi dés que tu sera en forme et kje les achettes ...
PS prend soins de toi
Grand
TL'O